நியூமேடிக் சாதனம் பராமரிப்பில் கவனம் செலுத்தப்படாவிட்டால், அது அடிக்கடி சேதமடையும் அல்லது செயலிழக்கச் செய்யும், இது உபகரணங்களின் சேவை வாழ்க்கையை வெகுவாகக் குறைக்கும்.நியூமேடிக் சாதனங்களின் வழக்கமான பராமரிப்பு தோல்விகளைக் குறைக்கலாம் மற்றும் தடுக்கலாம் மற்றும் கூறுகள் மற்றும் அமைப்புகளின் ஆயுளை அதிகரிக்கும்.எனவே, நிறுவனங்கள் நியூமேடிக் உபகரணங்களுக்கான பராமரிப்பு மற்றும் மேலாண்மை விவரக்குறிப்புகளை உருவாக்க வேண்டும்.நியூமேடிக் கூறுகளின் பராமரிப்பின் முக்கியத்துவத்தைப் பற்றி ஆட்டோஏர் பேசுகிறது.
பராமரிப்புப் பணியின் மையப் பணியானது, சுருக்கப்பட்ட காற்று வாயு அமைப்பு சுத்தமாகவும், வறண்டதாகவும் இருப்பதை உறுதி செய்வது, நியூமேடிக் சிஸ்டத்தின் சீல் செய்வதை உறுதி செய்தல், ஆயில் மிஸ்ட் லூப்ரிகேட்டட் கூறுகளின் தேவையான உயவுத்தன்மையை உறுதி செய்தல், நியூமேடிக் கூறுகள் மற்றும் அமைப்புகளைப் பெறுவதை உறுதி செய்தல். குறிப்பிட்ட வேலை நிலைமைகள் (அழுத்தத்தைப் பயன்படுத்துதல் போன்றவை) , மின்னழுத்தம் போன்றவை) உறுதி செய்யநியூமேடிக்உருளை
வேலை செய்கிறது.
லூப்ரிகேட்டருக்கு வாரத்திற்கு ஒரு முறை எண்ணெய் நிரப்புதல் விவரக்குறிப்பைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, நிரப்பவும், எண்ணெயின் அளவைக் குறைப்பதில் கவனம் செலுத்தவும்.எரிபொருள் நுகர்வு மிகவும் குறைவாக இருந்தால், எண்ணெய் துளிகளின் அளவை மீண்டும் சரிசெய்ய வேண்டும்.சரிசெய்த பிறகு, எண்ணெய் துளிகளின் எண்ணிக்கை இன்னும் குறைகிறது அல்லது சொட்டுவதில்லை.ஆயில் மிஸ்ட் இன்ஜெக்டரின் இன்லெட் மற்றும் அவுட்லெட் தலைகீழாக உள்ளதா என சரிபார்க்கவும்.எண்ணெய் வழித்தடம் தடுக்கப்பட்டுள்ளதா மற்றும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட லூப்ரிகேட்டரின் விவரக்குறிப்புகள் சரியானதா மற்றும் பொருத்தமானதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.
நியூமேடிக் கூறுகளை பராமரிப்பது ஏன் முக்கியம்?
தினசரி மற்றும் வாராந்திர பராமரிப்பு பணியை விட மாதாந்திர பராமரிப்பு பணி மிகவும் எச்சரிக்கையாக உள்ளது, ஆனால் வெளிப்புற அதிர்வுத் தகடுகளின் வரம்புக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டதாக ஆய்வு செய்யலாம்.முக்கிய உள்ளடக்கம்: எல்லா இடங்களிலும் கசிவுகளை கவனமாக சரிபார்க்கவும், தளர்வான திருகுகள் மற்றும் குழாய் மூட்டுகளை இறுக்கவும், சந்திப்பு பெட்டியின் தலைகீழ் வால்விலிருந்து காற்று உமிழ்வுகளின் தரத்தை சரிபார்க்கவும், சரிசெய்தல் பகுதியின் நெகிழ்வுத்தன்மையை சரிபார்க்கவும், குறியீட்டின் சரியான தன்மையை சரிபார்க்கவும். சோலனாய்டு வால்வு சுவிட்ச் செயல்பாட்டின் நம்பகத்தன்மையின் தரத்தை சரிபார்க்கவும் உந்துதண்டு, எல்லாவற்றையும் வெளியில் இருந்து சரிபார்க்கலாம்.
பராமரிப்பு பணியை வழக்கமான பராமரிப்பு பணி மற்றும் வழக்கமான பராமரிப்பு பணி என பிரிக்கலாம்.முந்தையது தினசரி செய்யப்பட வேண்டிய பராமரிப்புப் பணிகளைக் குறிக்கிறது, பிந்தையது வாராந்திர, மாதாந்திர அல்லது காலாண்டுக்கு ஒருமுறை செய்யப்படும் பராமரிப்புப் பணிகளாக இருக்கலாம்.பராமரிப்பு பணிகள் பதிவு செய்யப்பட வேண்டும்.எதிர்காலத்தில் பிழை கண்டறிதல் மற்றும் கையாள்வதற்கு வசதியாக பராமரிப்புப் பணிகள் பதிவு செய்யப்பட வேண்டும்.
ஆட்டோஏர் நியூமேடிக்ஸ் உற்பத்தியாளர் அனைத்து சோதனைச் சாவடிகளையும் சோப்பு மற்றும் காற்று கசிவைச் சரிபார்க்க மற்ற முறைகளால் பூசப்பட வேண்டும் என்று பரிந்துரைக்கிறார், ஏனெனில் இது காற்று கசிவுகளின் விளைவுகள் ஒலிகளைக் கேட்பதை விட அதிக உணர்திறன் கொண்டவை என்பதைக் காட்டுகிறது.
ரிவர்சிங் வால்வு மூலம் வெளியேற்றப்படும் காற்றின் தரத்தை சரிபார்க்கும்போது, பின்வரும் மூன்று அம்சங்களில் கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும்: முதலில், பெட்ரோலிய கழிவு வாயு பொருத்தமானதா இல்லையா என்பதைப் புரிந்து கொள்ள, வெளியேற்றும் துறைமுகத்திற்கு அருகில் ஒரு சுத்தமான வெள்ளை காகிதத்தை வைப்பது. தலைகீழ் வால்வு.மூன்று முதல் நான்கு சுழற்சிகளுக்குப் பிறகு, ஒரே ஒரு வெள்ளை புள்ளி இருந்தால்.லூப்ரிகேஷன் நல்லது என்று தாள் குறிப்பிடுகிறது.இரண்டாவதாக கன்டென்ஸேட் எக்ஸாஸ்ட் இருக்கிறதா என்று தெரிந்து கொள்வது, மூன்றாவது கசிவு எக்ஸாஸ்ட் இருக்கிறதா என்று தெரிந்து கொள்வது.ஒரு சிறிய அளவு வாயு கசிவு கூறுக்கு ஆரம்ப சேதத்தை குறிக்கிறது (இடைவெளி முத்திரை வால்வின் சிறிய கசிவு சாதாரணமானது).லூப்ரிகேஷன் நன்றாக இல்லை என்றால், ரசாயன பம்ப், Mr. Yu இன் நிறுவல் நிலை பொருத்தமானதா, தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட விவரக்குறிப்பு பொருத்தமானதா, சொட்டு அளவு சரியாக சரிசெய்யப்பட்டதா மற்றும் தரமான அதிர்வு அதிர்வு முறை தேவைகளைப் பூர்த்திசெய்கிறதா என்பதைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.மின்தேக்கி வடிகால் இருந்தால், ஒரு வடிகட்டி கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.சாதனத்தின் இருப்பிடம் பொருத்தமானதா, பல்வேறு நீர் அகற்றும் கூறுகளின் உண்மையான மற்றும் விருப்பமான பயன்பாடுகள் நியாயமான முறையில் பயன்படுத்தப்படுகிறதா, மற்றும் மின்தேக்கியின் மேலாண்மை தேவைகளைப் பூர்த்திசெய்கிறதா.கசிவுக்கான முக்கிய காரணம் வால்வு அல்லது சிலிண்டரில் மோசமான சீல் மற்றும் போதுமான காற்றழுத்தம்.இது ஒரு பெரிய கசிவு கொண்ட சீல் செய்யப்பட்ட வால்வு.இது தேய்ந்த வால்வு ஸ்லீவ் காரணமாக ஏற்பட்ட வால்வு மையமாக இருக்கலாம்.
சிலிண்டர் பிஸ்டன் கம்பி அடிக்கடி வெளிப்படும்.பிஸ்டன் கம்பி கீறப்பட்டதா, அரிக்கப்பட்டதா அல்லது சீரற்ற முறையில் தேய்ந்து உள்ளதா என்பதைக் கவனிக்கவும்.எரிவாயு கசிவு உள்ளதா என்பதைப் பொறுத்து, பிஸ்டன் கம்பி மற்றும் முன் அட்டையின் வழிகாட்டி ஸ்லீவ், சீல் வளையம், சுருக்கப்பட்ட காற்றின் செயலாக்க தரம் அல்லது சிலிண்டருக்கு பக்கவாட்டு சுமை உள்ளதா போன்றவற்றை இது தீர்மானிக்க முடியும்.
பாதுகாப்பு வால்வுகள், எமர்ஜென்சி சுவிட்ச் வால்வுகள், டை-காஸ்டிங் மோல்டுகள் போன்றவை அரிதாகவே பயன்படுத்தப்படுகின்றன என்பதை Autoair உங்களுக்கு நினைவூட்டுகிறது.வழக்கமான ஆய்வுகளின் போது, அதன் செயல்பாட்டின் நம்பகத்தன்மை உறுதிப்படுத்தப்பட வேண்டும்.
இடுகை நேரம்: நவம்பர்-08-2021